英黄高速石磙山隧道开启主体施工

近日，英山至黄梅高速公路三标石磙山隧道右线黄梅端启动洞身掘进，标志着这座重难点隧道主体工程全面动工，英黄高速建设再向前迈出坚实一步。

石磙山隧道采用分离式双洞布置，左洞长 1445 米，右洞长 1483 米，整条高速按照双向四车道建设，设计时速 100 公里。隧址区山体陡峭，岩体破碎，高危围岩占比高，地质条件复杂，坍塌、掉块风险突出，施工安全管控压力较大。

为保障安全进洞，项目提前开展地质勘察，完成专项方案评审，落实洞口加固、超前支护等前置工序。施工全过程严格遵循隧道施工 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”18 字施工准则，配备地质雷达等设备开展围岩动态监测，实时掌握洞内地质变化，及时处置各类隐患。

项目大力推行隧道机械化施工，配置凿岩台车、湿喷机械手等 8 套专用工装，以机械替代人工，降低作业人员暴露风险，同时提升开挖、支护作业效率。现场科学排布施工计划，倒排工期，隧道、桥梁、路基多工作面同步推进，强化隐患排查治理，保障工程质量与施工安全。

英山至黄梅高速起于鄂皖交界英山县草盘地镇，止于黄梅县七星村对接沪渝高速，线路全长 136.8 公里，其中三标线路长度 44.7 公里。项目通车后，英山到黄梅车程由 2 小时缩短至 1 小时，完善鄂东地区高速公路网络，提升沿线众多旅游景区通达性，带动大别山南麓文旅产业发展，改善沿线群众出行条件，助力鄂东区域经济发展。

参考来源：楚天都市报极目新闻

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